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      汽车销量跌幅超预期 自主品牌和豪华车 冰火两重天

      2019年02月19日07:44作者21世纪经济报道     
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      在去年经历了28年以来的首次负增长之后中国汽车市场的阴霾在2019年继续蔓?#21360;?/p>

      2月18日中国汽车工业协会公布的2019年1月汽车产销数据显示汽车产销同比呈现两位数较快下?#25285;?#24066;场表现仍然低迷今年1月汽车销量为236.73万辆同比下降15.76%其中乘用车降幅高于行?#25285;?#20196;人诧异的是今年1月乘用车的销量仅为202.11万辆非但不及去年与前年甚至低于2015年的203.80万辆这是中国汽车市场近五年来最糟糕的开局

      此前汽车?#30340;?#26222;遍预计今年汽车市场将呈现出微增长或微下滑的波动但1月各项指标的跌幅均超过两位数明显不及市场预期尽管开局不利但在不少汽车?#30340;?#20154;?#38752;?#26469;在即将出台的汽车下乡政策的刺激下今年的汽车市场仍然值得期待

      2019年春节因素和国家促进汽车消费的政策?#36739;?#20197;及国六逐步实施共同决定2019年车市将?#26263;?#21518;高2月17日全国乘联会秘书长崔东树对21世纪经济报道记者表示

      尽管车市仍处于下行通道但在春节假期后各车企陆续发布的销量数据?#20445;?#20173;有不少企业表示其迎来了开门红整体来看豪华品牌汽车跑赢大盘但自主品牌和合资品牌却呈现出冰火两重天从增量的竞争到存量的较量车企们将直面弱肉强?#36710;?#19995;林法则

      自主品?#21697;?#39069;再失守

      受SUV的高跌幅影响中国品牌乘用车市场份额再次失守今年1月共销售83.2万辆自主品牌汽车同比下降22.2%市场份额仅为41.2%下降2.4个百分点

      值得注意的是在自主品牌内部各车企的市场表现分化较为严重记者通过统计各家主流自主品牌公布的产销数据发现奇瑞比亚迪长城吉利等均在今年1月实现?#22235;?#21183;增长但曾经的销量冠军长安以及近两年蹿升势?#38750;?#21170;的上汽乘用车广汽传祺均出现了严重的销量下滑其中长安自主板块和广汽传祺下滑幅度超过40%上汽乘用车下滑17.84%

      针对1月销量下滑的主要原因上汽官方回应称这在于集团主动实施了降库存和优结构的调整该公司提供的数据显示1月份其终端零售同比仅下降1.9%优于批发表现而市场占有率也同比增长了0.2个百分点

      广汽集团2月13日官方公布的2019年1月份的产销快报显示广汽乘用车销量为33896辆同比暴跌44.64%实际上广汽传祺自2010年成立以来销量一路突飞猛进从2011年的1.7万辆增长到2017年的50.9万辆不过2018年广汽乘用车增长的势头不再猛烈全年销量53.5万辆并未完成70万辆的目标

      尽管广汽传祺这两年推出了多款车型但是其主要的销量担当还是GS4其他车型并未取得超过预期的市场反响因此其受SUV市场增速回落的影响较为明显SUV退潮之下像广汽乘用车长安长城这样主要依靠SUV的车企要有丰富轿车或者MPV产品线的规划将影响程度降低2月17日一位汽车?#30340;?#20154;士表示

      近年来因为抓住了SUV高增长的时代自主品牌的市场份额得以大幅提升但车市步入下行通道数月以来SUV的跌幅均高于市场平均水平自主品牌的增长驱动力正在发生转变中国自主品牌新能源汽车正在成为车企的增长新的潜力

      新能源汽车是今年1月暗淡车市中的一抹亮色仍旧保持同比高速增长今年1月销售新能源汽车9.6万辆同比增长138%其中纯电动汽车成销量为7.5万辆同比增长高达179.7%

      2月14日比亚迪发布2019年1月销量快报显示比亚迪实?#20013;?#36710;销售4.39万辆同比上升3.74%其中新能源汽车销量达到2.87万辆同比上涨了291.11%而整体销量下滑达17.84%的上汽乘用车其在新能源汽车的市场上却表现抢眼新能源汽车销量也达到1.6万辆同比增长190%

      不过此前多年蝉联中国纯电动市场销量冠军的北汽新能源却遭遇瓶?#20445;?月销量仅为4512辆比去年同期的8009辆下滑了43.66%

      除了新能源汽车之外新一轮的汽车下乡政策将是中国自主品牌需要在2019年抓住的另一个机遇因为自主品牌价格较低更?#36164;?#21040;农村市场消费者的青睐如果借此契机打开农村市场将有助于自主品?#21697;?#39069;实现逆转

      豪华品牌逆势上扬

      合资品牌阵营之中同样出现了较为明显的市场差异中汽协数据显示与上年同期相比德系品牌销量微增日系美系韩系等品牌均呈较快下降

      日系品牌中三大日系品牌均实现?#22235;?#21183;增长但边缘企业下滑严重丰田在华整体销量达到14.71万辆实现15.3%的增长东风日产销量为10.01万辆同比增长2.1%东风本田和广汽本田?#30452;?#22686;长9.6%和1.61%但与此同?#20445;?#24191;汽三菱长安马自达一汽马自达均出现了较大幅度的下滑

      合?#25910;?#33829;中下滑幅度最大的是美系品牌长安福特1月销量仅为1.47万辆同比下滑69.70%上汽通用销量则下滑10.96%德系品牌大众1月在华销量同样出现了下滑交付量达38.73万辆车同比下降了2.9%

      德系品牌销量微增主要得益于三大豪华品牌与低迷的车?#34892;?#25104;强烈反差的是各主流豪华品牌的销量?#36127;?#20840;线上升

      今年1月奔驰奥迪宝马销量都超过了6万辆奔驰更是单品牌在华销量首次突破了7万辆2018年BBA奥迪宝马奔驰全部突破60万辆销售大关而今年都将向70万辆的门槛冲刺

      乘联会数据显示2018年中国豪华车市场销量达到282万辆同比增长8%与整体车市的负增长相比豪华车市场的销量特别亮眼

      豪华车的增长势头预计今年将延续中国豪华车市场的高增长主要是曾经的购车群体消费升级进行?#36824;和?#21160;同?#20445;?#20013;国年轻群体对豪华车的需求也拉动了其较快增长崔东树表示

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